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　　近日，世界气象组织（WMO）国际航空运输协会（IATA）签署协议，以增加和改进基于商用飞机的机载气象数据监测。这项名为WMO-IATA AMDAR的合作计划旨在扩大WMO现有的飞机气象数据中继（AMDAR）系统编程猫少儿编程网站，以确保覆盖数据稀疏地区。预计将有更多的航空公司和新的合作伙伴加入该计划，该计划已经得到了约40家航空公司的支持，覆盖了数千架客运和货运飞机。

　　WMO秘书长Petteri Taalas指出，全球新冠肺炎疫情暴发所造成的严重损失之一是自2020年3月以来基于商用飞机的机载气象监测数据的急剧下降，损失高达90%。尽管气象服务和其他数据提供商已经试图抵消这种损失，但AMDAR数据的减少已经对天气预报的准确性产生了可衡量的负面影响。

　　IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示，安全是航空业最优先考虑的问题，要实现这一目标，确保航空公司和其他安全利益相关者获得最全面、最可靠的天气预报数据至关重要。

　　AMDAR观测系统每天进行超过80万次关于气温、风速和方向的高质量观测，并提供所需的位置和时间信息，同时还开展越来越多的湿度和湍流测量。这些资料会提供给气象机构和天气预报系统，与此同时，这些服务反过来又支持航空预报和天气服务产品开发。

　　AMDAR系统对于改进天气预报做出了积极的贡献。在航空业努力让飞行更可持续、限制其对气候变化的影响的时代，AMDAR数据对航空公司和航空公司的效率和安全至关重要。

　　近日，美国国家大气研究中心（NCAR）宣布将进一步开发2个地球科学数据可视化和分析软件程序GeoCAT（地球科学通用分析工具包）和VAPOR（海洋、大气和太阳能可视化与分析平台）。

　　这些工具将使科学家能够深入了解日益复杂的数据集，并更好地了解关键的地球系统过程。这一开发开放工具的决定遵循了NCAR过去几十年的传统，即使用开源代码并与研究团体合作，改进世界级的天气、气候、水和地球系统其他方面的模型。

　　2020年初推出的GeoCAT是NCAR命令语言（NCL）的后继产品。自1995年首次发布以来，NCL已成为地球系统科学研究人员的基础工具。其用户已增长到10万人，依靠NCL进行后处理和创建高质量的自定义可视化文件来帮助解释其数据。2019年，NCAR决定停止NCL的进一步开发，转而使用Python编程工具。因为Python语言已越来越广泛地用于各种科学应用中，并且越来越多的早期职业科学家已经熟练使用该语言。Python可以复制NCL的许多功能，并提供NCL中不可用的其他关键功能。研究小组正在努力将NCL中的专用功能（有数百个）转移到GeoCAT。（刘燕飞）

　　近日，据MINING报道，英国数据分析公司GlobalData公布的数据显示，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致汽车和珠宝行业的需求大幅下降，2020年全球铂金需求将下降7.2％。

　　据GlobalData报道，通常情况下，这两个行业分别占总需求的34％和24％，其余用于工业用途和投资。GlobalData的高级矿业分析师Ankita Awasthi表示，中国和日本是最大的两个铂消费国，占全球需求的35.5%。

　　预计中国和日本的需求将分别下降9.2％和11.8％。在中国，珠宝、工业/投资、汽车和其他用途的金属需求预计将分别下降14％、4.6％和3.9％。同时，在日本，汽车催化剂、珠宝和工业用途的金属需求预计将分别下降14%、12.1%和7.5%。

　　尽管疫情严重影响了汽车行业对铂的需求，但在未来几年中，实施更严格的排放标准有望使需求恢复。根据GlobalData的数据ASP编程，中国拥有世界上最大的汽车工业，汽车催化剂的金属消耗量为7.1%。2020年3月，疫情导致工业区关闭，使2月和3月汽车销量分别下降79.1%和43.3%。然而，随着经济放开，4月的销售额增长了4.4％，5月增长了14.5％，6月增长了11.6％。（刘学）